Zylinderkit S51 Sport mit LangTuning 2-Ring-Kolben**

Artikelnummer: 3920

Kategorie: Sport (Neuzylinder)


ab 190,00 €

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Kolben LangTuning S51 2-Ring
Kolben LangTuning S51 2-Ring
  • LTP-A-512 S51 2-Ring-Kolben 37,98 mm**
Vergaser für LT Sportzylinder S50, S51, S60, S63, S70 und LT51ST
Vergaser für LT Sportzylinder S50, S51, S60, S63, S70 und LT51ST
  • LangTuning Vergaserset für 16N1 BVF-Vergaser für LT-Zylinderkits
  • Vergaser 16N1-11 LT voreingestellt HD80
  • Vergaser 16N1-12 LT voreingestellt HD80
Laufbuchse - Zylinderfuß

Für fast alle Kunden ist die Laufbuchsenauswahl "S51 standard" richtig. Nur bei Kunden mit einem S53-Motorblock, die einen Absatz in der Gehäusebohrung haben, wird die Laufbuchse/Zylinderfuß "S53 (abgedreht)" benötigt.

Laufbuchse - Zylinderfuß
passendes hochwertiges Nadellager und gehärtete Anlaufscheiben

für oben geführte Kurbelwellen (Standard und BigBore)

passendes hochwertiges Nadellager und gehärtete Anlaufscheiben
Zylinderkopf LT S51 Barikit

Hier wird der passende Zylinderkopf automatisch vorausgewählt.

Zylinderkopf LT S51 Barikit
Ihre Konfiguration

- Neuzylinder mit LT-Sport-Bearbeitung
- passender CNC gedrehter Zylinderkopf
- hochwertiger LangTuning 2-Ring Kolben
- Zylinderfußdichtung
- 2x Vergaserflanschstehbolzen
- LT Abstimmanleitung
- LT Aufkleber (2 Stück)

Bei der Option Düsenset enthalten bzw. im 16N1 Neuvergaser verbaut sind folgende Teile:
- 75er & 80er Hauptdüse
- 15er Einlassventil und Dichtung
- 215er Nadeldüse
- 09er Nadel mit Blättchen
- Vergaserflanschdichtung
- Vergasermitteldichtung

Jetzt neu im Programm: LT S51 Sportzylinder mit LangTuning 2-Ring-Kolben. Durch die hochwertigen Kolbenringe laufen die Zylinder rasselfrei und leistungsstark, auch in niedrigen Drehzahlen. Weniger Reibung und somit weniger Verschleiß garantieren lange Haltbarkeit.

Leistungswerte
- Leistungsbereich 4000 - 9000 U/Min
- 75 - 80 km/h
- 6 PS ( mit AOA2)


LangTuning Sportzylinder sind preisgünstige, sparsame und dennoch kräftige Zylinder.
Bei der Entwicklung war es uns wichtig, die weiteren Komponenten wie Vergaser, Auspuff und Luftfilter so seriennah wie möglich zu halten. Dadurch sind die Gesamtkosten sehr niedrig und somit bieten unsere LT Sportzylinder das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Außerdem sind unsere LT Sportzylinder sehr einfach und unkompliziert in der Abstimmung. Im Leistungsverlauf gehen die Sportzylinder aus sehr niedrigen Drehzahlen los und entwickeln eine gute Spitzenleistung bei niedrigen Drehzahlen.

Die LT Sportzylinder werden von Hand gefräst, dabei werden sowohl der Einlass, Auslass und die Übertrömer an den entscheidenden Stellen bearbeitet. Passend dazu gibt es im Set Zylinderköpfe mit CNC-gedrehter Kontur, damit sowohl die Quetschfläche als auch die Verdichtung genau auf den Zylinder abgestimmt sind. Als Auswahl bieten wir entweder unsere sehr günstigen Einring-Kolben oder unsere qualitativ hochwertigen LT-Barikit-Kolben an.

Der Luftfilter bleibt im Serienzustand (S51 und SR50), bei den Vogelseriemodellen empfehlen wir die T-Profil-Luftfilter.
Der ideale Auspuff für die Sportzylinder ist unser LT AOA2-Auspuff. Alternativ kann ein AOA1 oder Serienauspuff verwendet werden, allerdings mit deutlich reduzierter Leistung.
Der ideale Vergaser ist der BVF 16N1. Mit unserem Düsenset oder den voreingestellten BVF-Vergasern ist die Abstimmung schnell und einfach erledigt. Selbst die originale Zündung kann weiterverwendet werden, wenn diese problemfrei läuft.
Dennoch empfehlen wir eine VAPE-Zündung für maximale Zuverlässigkeit.

Insgesamt sind unsere LT Sportzylinder ausgesprochen alltagstauglich. Die Haltbarkeit sowie der Verbrauch sind mit einem Standardzylinder vergleichbar. Das ergibt originale Optik und Haltbarkeit zum günstigen Preis.

Für Einbau und Abstimmung:
>>LT Abstimmanleitung<<

Alles weitere zum Einsenden der Teile, bezahlen, Versand, Abstimmung, Anbauteile etc:
>>Häufig gestellte Fragen<<

Hinweis: Im Lieferumfang sind kein Nadellager und keine Anlaufscheiben enthalten.
Vor dem Einbau alle Teile gründlich reinigen und säubern.

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