Zylinderkit S60 Sport mit 1-Ring Kolben**

Artikelnummer: 7

Kategorie: Sport (Neuzylinder)


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Vergaser für LT Sportzylinder S50, S51, S60, S63
Vergaser für LT Sportzylinder S50, S51, S60, S63
  • Bei Verwendung von BVF 19N1 (oder aufgebohrten 20N1) Vergasern ist auf folgendes zu achten:
    - 20er Schwimmernadelventil (Art. 817) verbauen (statt dem 15er)
    - Hauptdüsen zwischen 90 und 110 verwenden (Auswahl je nach Anbauteilen)
Laufbuchse/Zylinderfuß

Für fast alle Kunden ist die Laufbuchsenauswahl "S51 standard" richtig. Nur bei Kunden mit einem S53-Motorblock, die einen Absatz in der Gehäusebohrung haben, wird die Laufbuchse/Zylinderfuß "S53 (abgedreht)" benötigt.

Laufbuchse/Zylinderfuß
Zylinderkopf LT S60 1-Ring

Hier wird der passende Zylinderkopf automatisch vorausgewählt.

Zylinderkopf LT S60 1-Ring
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Name Beschreibung Dateiformat Vorschau

Beschreibung

- Neuzylinder mit LT-Sport-Bearbeitung
- passender CNC gedrehter Zylinderkopf
- Standard 1-Ring Kolben
- Zylinderfußdichtung
- 2x Vergaserflanschstehbolzen
- LT Abstimmanleitung
- LT Aufkleber (2 Stück)

Im Düsenset enthalten bzw. im 16N1 Neuvergaser verbaut:
- 75er & 80er Hauptdüse
- 15er Einlassventil und Dichtung
- 215er Nadeldüse
- 09er Nadel mit Blättchen
- Vergaserflanschdichtung
- Vergasermitteldichtung

Leistungswerte
- Leistungsbereich 4000 - 9000 U/Min
- 80 km/h
- 7 PS ( mit AOA2)

LangTuning Sportzylinder sind preisgünstige, sparsame und dennoch kräftige Zylinder.
Bei der Entwicklung war es uns wichtig, die weiteren Komponenten wie Vergaser, Auspuff und Luftfilter so seriennah wie möglich zu halten. Dadurch sind die Gesamtkosten sehr niedrig und somit bieten unsere LT Sportzylinder das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Außerdem sind unsere LT Sportzylinder sehr einfach und unkompliziert in der Abstimmung. Im Leistungsverlauf gehen die Sportzylinder aus sehr niedrigen Drehzahlen los und entwickeln eine gute Spitzenleistung bei niedrigen Drehzahlen.

Die LT Sportzylinder werden von Hand gefräst, dabei werden sowohl der Einlass, Auslass und die Übertrömer an den entscheidenden Stellen bearbeitet. Passend dazu gibt es im Set Zylinderköpfe mit CNC-gedrehter Kontur, damit sowohl die Quetschfläche als auch die Verdichtung genau auf den Zylinder abgestimmt sind. Als Auswahl bieten wir entweder unsere sehr günstigen Einring-Kolben oder unsere qualitativ hochwertigen LT-Barikit-Kolben an.

Der Luftfilter bleibt im Serienzustand (S51 und SR50), bei den Vogelseriemodellen empfehlen wir die T-Profil-Luftfilter.
Der ideale Auspuff für die Sportzylinder ist unser LT AOA2-Auspuff. Alternativ kann ein AOA1 oder Serienauspuff verwendet werden, allerdings mit deutlich reduzierter Leistung.
Der ideale Vergaser ist der BVF 16N1. Mit unserem Düsenset oder den voreingestellten BVF-Vergasern ist die Abstimmung schnell und einfach erledigt. Selbst die originale Zündung kann weiterverwendet werden, wenn diese problemfrei läuft.
Dennoch empfehlen wir eine VAPE-Zündung für maximale Zuverlässigkeit.

Insgesamt sind unsere LT Sportzylinder ausgesprochen alltagstauglich. Die Haltbarkeit sowie der Verbrauch sind mit einem Standardzylinder vergleichbar. Das ergibt originale Optik und Haltbarkeit zum günstigen Preis.

Für Einbau und Abstimmung:
>>LT Abstimmanleitung<<

Alles weitere zum Einsenden der Teile, bezahlen, Versand, Abstimmung, Anbauteile etc:
>>Häufig gestellte Fragen<<

Hinweis: Im Lieferumfang sind kein Nadellager und keine Anlaufscheiben enthalten.
Vor dem Einbau alle Teile gründlich reinigen und säubern.

Bewertungen (13)

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Die hilfreichste Artikelbewertung

4 von 4 Kunden fanden die folgende Bewertung hilfreich
5 von 5 Sportlich Sportlich

Das Zylinderkit ist TOP!!! nach ca 100km einfahren konnte ich es nich mehr abwarten und hab am HAHN gedreht :D der geht echt gut ab!
einzelfahrt auf grader strecke ca 78km/h
einzelfahrt bergab und rückenwind ca 93km/h :D
mit sozius drauf läuft er immer noch ca 70km/h
also ich kann diesen zylinder echt nur empfehlen, genug leistung, ohne den motorblock aufspindeln zu lassen!
Danke LT
mfg

., 01.07.2012
Einträge 1 – 10 von 12
5 von 5 S60 sport 1-ring

Super Einstiegszylinder mit merklich Mehrleistung und auch super Alltagstauglich! Bin super zufrieden!

., 23.01.2012
5 von 5 Geil!!!

Der Zylinder ist ein Super... Man merkt sofort dass sich jemand Gedanken bei der Bearbeitung gemacht hat, denn man kann ihn untertourig fahren und schon mit 55 Crousen oder man gibt mal richtig kit, und hat einfach spaß. Nach 150 Km einfahren, konnte ich mich nicht mehr zusammenreißen, und hab ihn mal ausgefahren... Topspeed 83Km/H mit 17er Ritzel und AOA 2 Auspuff... Aber da sollte sich noch steigern lassen.. Asolut unauffällig, mit erstaunlich breitem drehzahlband.. mein nächster Zylinder wird wieder einer von LT

., 01.03.2012
4 von 5 reeeeeespekt :-)

So...habe den Zylinder 367km eingefahren,
Bei 150km c.a hatte ich einen kleinen kolbenklemmer .aber nicht schlimm .danach fuhr er sehr stabil weiter .er zieht sehr gut durch ,was man aber erst bei c.a 250km machen sollte.fahre mit original Tacho +Fahrrad Tacho und beide zeigen c.a. 78km/h an bei solo Fahrt und vee Reifen.
Fahre auch den reso Auspuff wobei ich denke der aoa 2-3 ist bestimmt etwas brauchbarer .
Fazit :da ich auch ander Zylinder schon fuhr ,ist dieser der beste den ich hatte.da ich aber keinen 16ner vergaser hatte ,benutze ich meinen 19 ner amal weiter mit 80 ger düse .
Besten Gruß an LT . Alex

., 24.07.2012
5 von 5 TOP!

Super Versand lief alles reibungslos.
Spielendleicht einzubauen und ist auch noch super bearbeitet!
der zylinder Fährt sich richtig gut. Ist viel angenehmer damit zu fahren als mit dem 50er original.

., 03.08.2012
1 von 1 Kunde fand die folgende Bewertung hilfreich
5 von 5 Löpt! Schöner Zylinder!

Ich fahre den Zylinder auf einem Generalüberholtem 4-Gang Block & bin sehr zufrieden! Die Verarbeitung ist echt klasse & das Preis-Leistungs Verhältniss stimmt zu 100%! Der Zylinder läuft verdammt ruhig, ich fahre ihn nun mit dem Originalem 16er BVF (Umbauteile sind drin) und das scheint auch ganz vernünftig zu sein! Hab die 80er Düse bei Ori. Luffi. drin und auch das scheint zu passen, auf alle Fälle fürs einfahren! Immer schön warm laufen lassen, dann den Motor erst 3-4 km sachte warm gefahren & dann versucht best möglichst im Drehzahlband zu bleiben! Die ersten 100km schön sachte & die letzten 50 schon mal angetestet wie der Zylinder kommt! Also für eine unauffällige kleine Leistungs steigerung genau richtig! Ich denk mal gute 70 wird sie nun wohl laufen, aber auf jedenfall der Kraft zuwachs im unteren Drehzahlbereich ist nicht schlecht!

Kurz: Macht lust auf mehr! ;)

., 15.10.2012
1 von 1 Kunde fand die folgende Bewertung hilfreich
5 von 5 Tip Top!

Wahnsinn! Mit AOA2 Krümmer+Auspuff (Enduro) und 16er Ritzel: 83km/h mit Enduro-Reifen. Und trotz größerem Ritzel kann man den ersten Gang kaum fahren

., 28.04.2013
5 von 5 Sein Geld Wert

Bin auf der Suche gewesen nach etwas günstigen aber leistungsstärkeren als die 50ccm Nachbauten... Der S60 Sport geht ohne AOA 2 nicht wirklich vorwärts.... Normal und AOA1 läuft er ca. 65kmh. Mit dem AOA2 von LT ging das Set wirklich extrem !!!! Im ersten Gang ohne Kupplung schnipsen lassen, oder Lenker zerren einfach Gas geben und die kommt mit etwas glück hoch..... Ich mit knapp 2m und 100kg schaffe bei Gegenwind 65-70 und mit Rückwenwind gehts 80kmh ohne Probleme..... Alles mit Unterbrecherzündung und 15er Ritzel.... Mit Elektronik wäre nach oben raus (über 9000U/min) auf jedenfall noch deutlich was machbar.. Aber der AOA2 ist ein MUSS !!! Habe mich vorher geärgert, dass der Zylinder nicht aus dem Knick kommt, doch jetzt rundum zufrieden ! 1500km hat er weg ohne Klemmer... Und eingefahren bin ich ihn aus zeitmangel leider nicht. Und das Spricht für Qualität !!! Also nochmal herliches Dankeschön an Langtuning und eine klare Kaufemfehlung...

., 18.12.2013
5 von 5 s60 Sport 1 Ring

Bin super zufrieden mit dem Zylinder . Hatte ihn ungefähr 100 km eingefahren (1:33 Stihl Kettenöl) & läuft jetzt konstante 90 km/h auf der geraden !! Habe jetzt rund 1500 km runter und kein Leistungsverlust oder Klemmer. Kann ich jeden empfehlen der einen durchzugsstarken & alltagstauglichen Zylinder haben möchte.
Anbauteile.
ZT Reso 2013
14:34
s51 Primär
Vape 70 3

., 21.12.2013
5 von 5 Ziiiiiiiiiieh junge!!! :D

Der Zylinder sitzt bei mir auf einem komplett regeneriertem 4 Gang Block mit Stinoübersetzung, AOA2 Enduro, BVF 16N1-11(mit mitgelieferter Bedüsung bestückt) und Vape-Zündung.

Habe nun knapp 230 Kilometer hinter mir.

Fazit:

Mit dem 15er Ritzel zieht meine Gute ordentlich durch. Lediglich im 4. Gang fehlt mir ein wenig der Zug, was ein wenig schade ist.
Fahrrad und Normaltacho zeigen beide auf gerader Strecke 70 kmh, teilweise 2-3 kmh mehr. Glaube für die Stinoübersetzung ist diese Endgeschwindigkeit recht gut.
Es ist mein erster Tuningzylinder und ich muss sagen er ist es völlig wert! Keine Klemmer. Kein Gerassel dank 1-Ring Kolben :-). Das fahren macht definitiv sehr viel Spaß :-)

Kann diesen Zylinder nur weiterempfehlen und der nächstgrößere/leistungsstärkere wird definitiv wieder ein LT Zyli sein!

., 26.12.2013
4 von 5 Video Beweis/sehr zufrieden

Da ich vor dem Kauf nie ein Video gefunden habe, auf dem man sieht, wie dieser Zylinder montiert abgeht, habe ich mich entschlossen eins zu machen.

Ich fahre eine Schwalbe Kr51/2 L (4Gang) mit aoa2 Auspuff.
Das Resultat: untenrum zieht er deutlich schlechter, dafür üben rum um so mehr.

So dreht dieser Zylinder nun z.B. im 3. Gang auf etwas mehr als 60Km/h. Der Stino 50ccm auf lediglich 50Km/h.
Der Verbrauch hält sich auch in grenzen, solange man nicht dauerhaft vollgas fährt.
den einen Stern hat dieses Kit verloren, da nur Zwei verschiedenen Düsen mitgeliefert werden. Doch kann man sich auch günstig ein neues Düsen Set bestellen, mit dem man den Motor auf die verschiedenen Temperaturen abstimmen kann.

In dem Video sieht man die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit. Die Beschleunigung ist nicht wirklich Schneller als bei dem Stino 50ccm.

0-60 = 14;37 60ccm => (https://youtu.be/P61cG-qHWPY)
0-60 = 15;28 50ccm => (https://youtu.be/yBmeFMCqJ1E)

Doch die Höchstgeschwindigkeit sehr deutlich. Diese ist bei guter Abstimmung jedoch deutlich besser (als das Video entstand, war sie wegen dem Winter noch etwas zu Fett abgestimmt).
Doch ist der Leistungszuwachs deutlich spürbar und im Reso-bereich macht sie deutlich mehr Spaß!
Dafür, dass die Schwalbe aber ein dickes Windschild hat, und ich mit meinen 85kg nicht der leichteste bin, bin ich mit den 75 km/h auf der Geraden Sehr zufrieden.

Für alle Einsteiger eine Sehr gute Wahl.

., 10.04.2016
Einträge 1 – 10 von 12

Leistungskurven

S60 Sport Motorleistung

Auspuff: AOA2