Rennmotor LT50RSA**

Artikelnummer: 1893

Rennmotor LT50RSA**
Bolzen für Schaltwalze
Getriebe
Kupplungsdruckplatte
Kupplungswellenlager
Kurbelwellenlager
langer 1. Gang
Primärantrieb
Vergaser
Zündung
Zylinderkopf

ab 1.130,00 €

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Getriebeöl

Hier wird das passende Getriebeöl vorausgewählt. Das Getriebeöl gibt es bei allen LT Komplettmotoren kostenlos dazu.

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Beschreibung

Unsere Erfahrung im Bau von Simson-Rennmotoren und der Meistertitel in der T50-Klasse 2013 der SimsonGP haben wir direkt in unseren aktuellen Rennmotor einfließen lassen. Bei perfekter Abstimmung erreicht der Motor über 16PS und 9Nm bei bisher unerreichter Bandbreite.
Für die optimale Leistungsentfaltung haben wir auch gleich den passenden Auspuff mitentwickelt, welcher nur im Komplettpaket mit Motor zur erwerben ist.
Wir empfehlen passend zum Motor den Fächerzylinderkopf, unsere PVL-Rennzündung und den bewährten Mikuni VM20-Vergaser. Um einen standfesten und perfekten Motor zu garantieren, bieten wir den Zylinder nur als Komplettmotor im Paket mit unseren besten Teilen an.

Rennmotor LT50RSA *
- LT50RSA Zylinder
- hochwertiger 38,20 mm Barikit 1Ring-Kolben passend eingeschliffen 
- ZylinderkopfLT50RSA
- Auspuff GP50
- Motor regenerieren (inkl. Kurbelwellenlagern, Simmerringen und Dichtungen) SPEZIAL
- Big Bore Kurbelwelle feingewuchtet mit versilbertem Pleuellager verschweißt
- Nadellager und Anlaufscheiben original
- Satz Getriebelager
- Sprengring Kupplungswelle, Kickstarter und Schaltwalze
- Sicherungsblech Kupplung groß, Ritzel und Sicherungsblech Primär
- Keile Lima und Primär
- Dichtung Ölablass
- Feder Rasthebel
- Zündkerze
- Vergaserflanschdichtung
- Vergaserflanschstehbolzen Paar
- Umbau auf 5 - Lamellenkupplung mit 1,5mm Tellerfeder
- 1 Liter Addinol RC80W Getriebeöl
- LT Aufkleber 2x
- Zündkerze Isolator 260 Spezial
- Abbildung symbolisch

Wenn das 5-Gang-Getriebe gewählt wird, empfehlen wir den verstärkten Ziehkeil. Durch die optimierte Geometrie und gehärtete Oberfläche wird das Schalten erheblich verbessert.
Bitte rechts neben dem Bild eine Option auswählen.

- 50,4 ccm luftgekühlter Simsonzylinder
- schlitzgesteuert
- 16 PS bei 13000 1/Min
- Leistungsbereich 9500 - 14500 1/Min
- über 8,5 Nm


erforderliche Abgabeteile:
- S51, SR50 oder KR51/2 (M531 oder M541) Motor mit identischen Gehäusenummern (sauber) ohne Zylinder und -kopf
- ohne Öl (Ölablassschraube wieder festgedreht)
- mit PVL Zündung (Grundplatte, Schwungscheibe) wenn vorhanden


Achtung: Thermische Belastung
Bei Motoren über 10 PS muss für ausreichend Kühlluftzufuhr gesorgt werden. Das betrifft besonders KR51 und SR50, da es durch die bauartbedingte Motorabdeckung zu Wärmestau kommt. Abhilfe schafft hier die Bearbeitung oder Entfernung der Motorabdeckung. S51/S50 haben durch die offene Bauweise die beste Vorraussetzung für Tuning- und Rennmotoren.
Mögliche Probleme des Wärmestaus können sein:
- Benzin kocht im Vergaser
- Leistungsverlust
- Hitzeklemmer
- Klingeln


Warum solltest du deinen Motor bei LangTuning umbauen lassen?

Bei einem Komplettmotor kommt es auf viele Sachen an, die man beachten sollte und muss. Wir haben in den letzten Jahren weit über tausend Motoren regeneriert und für den Alltag sowie auch für die Rennstrecke umgebaut und haben daher sehr viel Erfahrung mit den Simson Motoren. Es reicht oft nicht aus die Kurbelwellen Lager und Wellendichtringe zu wechseln weil ein Motor in seiner Laufzeit eine Menge ertragen muss und auch andere Stellen Schaden genommen haben können. Aus diesem Grund wird bei uns jeder Motor in alle seine Bestandteile zerlegt um überprüfen zu können, wie es wirklich im inneren aussieht. Das macht zirka die doppelte Arbeit als nur die Lager und Dichtungen zu wechseln, aber wir können uns sicher sein das der Motor, wenn er unser Haus verlässt einem Zustand entspricht, der dem eines Werksneuen sehr nahe kommt.
Wir werden dabei keine Teile erneuern, die Trotz ihres Alters noch vollkommen funktionstüchtig sind, um dem Kunden unnötige Zusatzkosten zu ersparen.
Hinweis: Wenn die ausgetauschten/verschlissenen Altteile eurerseits noch benötigt werden, muss dies im Kommentarfeld mit angegeben werden.



Alles weitere zum Einsenden der Teile, bezahlen, Versand, Abstimmung, Anbauteile etc:
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Leistungskurven

RSA50 2014 Leistung

RSA50 2014 Drehmoment

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