LT S60 RESO Komplettmotor **

Artikelnummer: 2558


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Vergaser für LT60Reso/LT70Steuerzeiten Motoren
Vergaser für LT60Reso/LT70Steuerzeiten Motoren
  • 21mm LangTuning/BVF Rennvergaser 21N1-11
Zündung für Komplettmotoren

Alte Unterbrecher- bzw. Elektronikzündungen sind oft sehr störanfällig.
Die Vape Zündanlage bietet eine moderne und vor allem zuverlässige Lösung für Mopedmotoren.
- Basis-Set besteht aus Rotor, Stator, Zündspule, Regler und Verbindungskabel
- Komplettset beinhaltet zusätzlich Halteblech, Kerzenstecker 5K-Ohm, Zündkabel, Kabeltülle, Schrauben, Lochabdeckung f. Werkzeugkasten, Batterie 12V, Hupe 12V, alle Kugellampen

Zündung für Komplettmotoren
  • Vape Komplettset für S51/S50
  • Vape 70-3 Komplettset für SR50
  • Vape 70-23 Zündung SCHWALBE KR usw. Komplettset *
Getriebe

Durch den zusätzlichen 5.Gang beim 5-Gang-Getriebe hat man die Möglichkeit mehr Endgeschwindigkeit zu erreichen, ohne auf Beschleunigung (z.B. durch ein größeres vorderes Ritzel) verzichten zu müssen.
Die Version mit verstärktem Ziehkeil und spezieller Abtriebswelle ermöglicht ein saubereres Schalten und erhöhte Haltbarkeit.

Getriebe
Getriebe 2. Gang

Der 2.Gang ist der Schwachpunkt Nr.1 im Simson-Getriebe. Durch das zu weit korrigierte Losrad entsteht bei Höhstleistungen Bruchgefahr am zu schwachen Zahnfuß.
Der verstärkte 2.Gang überzeugt durch ein anderes Modul mit stabilerer Bauform und besserem Material. Made in Germany!

Der verstärkte 2. Gang ist momentan nur für 5-Gang Getriebe verfügbar.

Getriebe 2. Gang
Schaltwalzenbolzen

Durch höhere Belastung im Rennsportbetrieb kann es dazu kommen, dass der Sprengring herunterspringt. Mit dem verschraubten Schaltwalzenbolzen gehören diese Probleme der Vergangenheit an.
Die Lagerung der Schaltwalze fördert die Leichtgängigkeit der Schaltung.
- Lagerung für Schaltwalze nur bei neuer Schaltwalze verbaubar
(in Neugetrieben ist die neue Schaltwalze inklusive)

Schaltwalzenbolzen
Kupplungsdruckplatte für Komplettmotoren

Vorteile der nadelgelagerten Kupplungsdruckplatte:
- Reibverschweißen der Stifte im Motor wird unmöglich
- Kupplung trennt sauberer
- leichtere Betätigung der Kupplung
- absolut wartungsfrei

Kupplungsdruckplatte für Komplettmotoren
Getriebeöl

Hier wird das passende Getriebeöl vorausgewählt. Das Getriebeöl gibt es bei allen LT Komplettmotoren kostenlos dazu.

Getriebeöl
Ihre Konfiguration



Beschreibung

Komplettumbau Motor auf LT60 RESO

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Motorumbau bei LangTuning - warum?

- LT60 RESO Zylinderkit inkl. Zylinderkopf, 1-.Ring Kolben und Dichtungen
- Motor regenerieren inkl. KW Lagern, Simmerringen & Dichtungen
- S51 Neukurbelwelle
- versilbertes Nadellager
- S51 Anlaufscheiben
- Satz Getriebelager
- 75er und 80er Hauptdüse
- 20er Einlassventil und Dichtung
- 215er Nadeldüse
- 09er Nadel mit Blättchen
- Vergaserflanschdichtung
- Vergasermitteldichtung
- Vergaserflanschstehbolzen Paar
- Sprengring Kupplungswelle
- Sprengring Kickstarter
- Sprengring Schaltwalze
- Sicherungsblech Kupplung groß
- Sicherungsblech Ritzel
- Sicherungsblech Primär
- Keil Lima
- Keil Primär
- 15er Kettenritzel (bei 4-Gang-Getriebe)
- 14er Kettenritzel (bei 5-Gang-Getriebe)
- 4x Kupplungslamelle
- S70 Tellerfeder inkl. einbauen
- 0,6 Liter SAE80 Getriebeöl
- Zündkerze Isolator 260 Spezial
- LT Aufkleber 2x


Wenn das 5-Gang-Getriebe gewählt wird, empfehlen wir den verstärkten Ziehkeil. Durch die optimierte Geometrie und gehärtete Oberfläche wird das Schalten erheblich verbessert. Außerdem wird das Kettenritzel einen Zahn kleiner gewählt, damit der Motor auch den 5. Gang ordentlich durchzieht.

Bitte rechts neben dem Bild eine Option auswählen !

Leistungsbereich 3500 - 8000 1/min
80km/h
7PS (mit Serienauspuff)

erforderliche Abgabeteile:
- S51, SR50 oder KR51/2 (M531 oder M541) Motor mit identischen Gehäusenummern (sauber) ohne Zylinder und -kopf
- ohne Öl (Ölablassschraube wieder festgedreht)
- mit Zündung (Grundplatte, Schwungscheibe) wenn vorhanden
- Simsonvergaser komplett ( 21mm Gasschieberdurchmesser ). Wenn Teile im Vergaser fehlen (z.B. Schwimmer) oder defekt sind, werden diese ersetzt und berechnet.

Version 2014
Endlich wieder lieferbar!
Neu in der Version 2014 wurden einige Details verbessert, unter anderem die Nase für das Sicherungsblech der Krümmermutter.
Ansonsten überzeugt die neue Version in gleich hoher Qualität wie das Vorgängermodell, welches der erste Simson-Serienzylinder mit Beschichtung ist.

Neue Technologie - Zylinder aus Aluminium mit Beschichtung
Vorteile:

- geringeres Gewicht
- geringere Reibung
- wesentlich verbesserte Wärmeableitung
- hohe Verschleißfestigkeit
- gleichmäßigere Wärmeausdehnung zwischen Zylinder und Kolben


Dies bedeutet insgesamt mehr Leistung, höhere Drehzahlen bei gleichzeitig geringerem Verschleiß und höherer Standfestigkeit. Bei der Entwicklung der RESO-LT60-Zylinders wurde das Hauptaugenmerk darauf gelegt, ein breites Leistungsband bei einer starken Höchstleistung zu erhalten, ohne die Fahrbarkeit aus dem Drehzahlkeller zu verringern. Wir konnten somit eine Erhöhung der Motorleistung bei fast gleicher Drehzahl erreichen und sind stolz darauf, Ihnen dieses Ergebnis präsentieren zu können.

Auf dem Prüfstand und auf der Straße ergeben sich mit Original-Komponenten:
· Hohe Spitzenleistung von über 7 PS
· Sehr breites Leistungsband
· Hohes Durchzugsvermögen
· Kaum Mehrverbrauch an Kraftstoffen durch effizientere Gestaltung der Spülkanäle


Wir haben bei den Tests eine VAPE-Zündanlage eingesetzt und den org. Luftfilterkasten verwendet. Als Auspuffrohr/ Krümmer empfehlen wird die Ø28mm-Version, damit wurden beste Ergebnisse eingefahren.
Der Tuningzylinderkopf ist auf den Zylinder abgestimmt, ein zusätzlicher Austausch ist nicht notwendig.
Der Ein-Ring-Kolben hat Flächen für die Anlaufscheiben, der Ringstoß ist mittig über dem Einlass.
Wir empfehlen die Verwendung von einem hochwertigen Zweitakt-Öl, wie z.B. das Addinol Pole Position 2T oder Motul800.



Für Einbau und Abstimmung:
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LT-Abstimmanleitung<<

Alles weitere zum Einsenden der Teile, bezahlen, Versand, Abstimmung, Anbauteile etc:
>>Häufig gestellte Fragen<<

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