Komplettmotor LT90 Reso **

Artikelnummer: 3111


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Vergaser für LT60/4, LT70/4, LT85EVO, LT90 Reso

Der originale Mikuni VM20 überzeugt durch den technisch-schöneren Aufbau der Schwimmerkammer mit einer besseren Gemischaufbereitung und saubererem Abstimmen des Luft-Kraftstoff-Gemischs.

Vergaser für LT60/4, LT70/4, LT85EVO, LT90 Reso
  • 21mm LangTuning/BVF Rennvergaser 21N1-11
Zündung für LT60/4, LT70/4Spez, LT85EVO, LT90 Reso

- die PVL Rennzündung liefert kein Licht!
- für den Straßenbetrieb wird eine Vape Zündung empfohlen

Zündung für LT60/4, LT70/4Spez, LT85EVO, LT90 Reso
  • Vape 70-23 Zündung SCHWALBE KR usw. Komplettset *
  • Vape 70-3 Komplettset für SR50
  • Vape Komplettset für S51/S50
Getriebe für LT85EVO bzw. LT90 Reso Komplettmotoren

Durch den zusätzlichen 5.Gang beim 5-Gang-Getriebe hat man die Möglichkeit mehr Endgeschwindigkeit zu erreichen, ohne auf Beschleunigung (z.B. durch ein größeres vorderes Ritzel) verzichten zu müssen.
Die Version mit verstärktem Ziehkeil und spezieller Abtriebswelle ermöglicht ein saubereres Schalten und erhöhte Haltbarkeit.
Durch die Leistungsstärke des 85er EVO sind 5-Gang Getriebe nur mit verstärktem 2.Gang zu verwenden!

Getriebe für LT85EVO bzw. LT90 Reso Komplettmotoren
Getriebe 1. Gang

Der lange 1.Gang bietet einen besseren Anschluß an den 2.Gang um die kleine "Lücke" zu schließen. Zusätzlich ist diese Version verstärkt und damit deutlich haltbarer als der Standard 1.Gang. Ideal für den Rennsport. Nicht für Soziusbetrieb geeignet!

Getriebe 1. Gang
  • langer 1. für 4-Gang verstärkt
Schaltwalzenbolzen

Durch höhere Belastung im Rennsportbetrieb kann es dazu kommen, dass der Sprengring herunterspringt. Mit dem verschraubten Schaltwalzenbolzen gehören diese Probleme der Vergangenheit an.
Die Lagerung der Schaltwalze fördert die Leichtgängigkeit der Schaltung.
- Lagerung für Schaltwalze nur bei neuer Schaltwalze verbaubar
(in Neugetrieben ist die neue Schaltwalze inklusive)

Schaltwalzenbolzen
Kupplung für LT70/4, LT85EVO, LT90 Reso

Durch die Ruckdämpfung der K7 Kupplung ist diese höhster Belastung gewachsen. Kombiniert mit der Nadellagerung und den 7 Reibbelägen führt dies zu weniger Reibverlusten und einer optimalen Kraftübertragung bei weniger Verschleiß.
Ideal für den Renneinsatz, besonders im Cross/MX Betrieb!

- bei Auswahl der K7 Kupplung ist eine zusätzliche nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte nicht notwendig (siehe Konfiguration unten)

Kupplung für LT70/4, LT85EVO, LT90 Reso
Kupplungsdruckplatte für Komplettmotoren

Vorteile der nadelgelagerten Kupplungsdruckplatte:
- Reibverschweißen der Stifte im Motor wird unmöglich
- Kupplung trennt sauberer
- leichtere Betätigung der Kupplung
- absolut wartungsfrei

Kupplungsdruckplatte für Komplettmotoren
Getriebeöl

Hier wird das passende Getriebeöl vorausgewählt. Das Getriebeöl gibt es bei allen LT Komplettmotoren kostenlos dazu.

Getriebeöl
Ihre Konfiguration



Beschreibung

Komplettmotor LT90 RESO

Mit den Drehmomentkurven setzen wir mit dem LT90 Reso neue Standards bei 90 cm³
Die große Version des LT60 Reso Zylinderkits wurde von LangTuning und MZA mit neuesten Erkenntnissen aus Motorsport und Langzeiterfahrung entwickelt. Der Zylinder überzeugt mit maximaler Alltagstauglichkeit durch ein hohes Drehmoment und breites Drehzahlband, das Kraft aus dem Drehzahlkeller und Fahrspaß bis in hohe Drehzahlen garantiert.
Mit der speziellen Beschichtung der Laufbuchse sind Langlebigkeit und Verschleißfestigkeit verbunden.

LangTuning Qualität:

Jeder unserer Zylinder wird vermessen und ein dafür passender Kolben bestimmt, so vermeiden wir das ein Zylinderkit mit zu großen oder kleinen Einbauspiel versendet wird.

Untermaßige Zylinder werden in unserer Hauseigenen Zylinderschleiferei passend gehont.

Auch die beste Zylinderbearbeitung hat keinen Wert wenn die Materialien nicht hochwertig sind, so setzen wir auf hochwertige Alu-Kolben mit einem Beschichteten Kolbenring aus einer speziellen Stahllegierung.


Komplettumbau Motor LT90 RESO

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Motorumbau bei LangTuning - warum?

- LT90 RESO Zylinder/Motor beinhaltet:
- hochwertiger 1-Ring Kolben mit beschichtetem 1mm Stahlring 
- Zylinderkopf LT90 RESO
- Motorblock ausdrehen
- Motorblock nacharbeiten & kleben
- Motor regenerieren inkl. Kurbelwellenlagern, Simmerringen & Dichtungen
- verschweisste Big Bore Kurbelwelle feingerichtet mit versilbertem Pleuellager
- Nadellager
- Anlaufscheiben zwischen Kolbenaugen
- Satz Getriebelager
- Vergaserflanschstehbolzen Paar
- Umbau auf 5 - Lamellenkupplung mit 1,5mm Tellerfeder
- Sprengring Kupplungswelle
- Sprengring Kickstarter
- Sprengring Schaltwalze
- Sicherungsblech Kupplung groß
- Sicherungsblech Ritzel
- Sicherungsblech Primär
- Keil Lima
- Keil Primär
- 16er Kettenritzel (15er bei 5Gang)
- Zündkerze Isolator 260 Spezial
- LT Aufkleber 2x


Wenn das 5-Gang-Getriebe gewählt wird, empfehlen wir den verstärkten Ziehkeil. Durch die optimierte Geometrie und gehärtete Oberfläche wird das Schalten erheblich verbessert. Außerdem wird das Kettenritzel einen Zahn kleiner gewählt, damit der Motor auch den 5. Gang ordentlich durchzieht.

Bitte rechts neben dem Bild eine Option auswählen !

- Leistungsbereich 4500 - 10000 U/Min
- 90 - 110 Km/h
- 12,0 PS ( mit AOA2 )
- 12,5 PS ( mit AOA3 )
- 13,5 PS ( mit LT Reso )


erforderliche Abgabeteile:
- S51, SR50 oder KR51/2 (M531 oder M541) Motor mit identischen Gehäusenummern (sauber) ohne Zylinder und -kopf
- ohne Öl (Ölablassschraube wieder festgedreht)
- wenn vorhanden, mit Vape Rotor, Stator und Zündspule. (Elektronik-Zündungen werden nur ohne Gewährleistung verbaut. Unterbrecher-Zündungen werden von uns nicht verbaut)

Folgende Anbauteile müssen verwendet werden:
-Benzinhahn mit einer Durchflussmange von mindestens 300ml pro Minute:
zum Beispiel diesen hier.
- mit Leistungskurve angegebener Auspuff
- Filu Luftfilter
- Vape oder PVL-Zündung (bei Vape keine vergossene Schwungmasse)
- verstärkte Kettenspanner
- verstärkte Kette


Der Mikuni Vergaser wird mit einer 180HD (Mikuni-Maß) ausgeliefert.


Für Einbau und Abstimmung:
>>
LT-Abstimmanleitung<<

Alles weitere zum Einsenden der Teile, bezahlen, Versand, Abstimmung, Anbauteile etc:
>>Häufig gestellte Fragen<<

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