Komplettmotor LT70 Steuerzeiten **

Artikelnummer: 2130


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Vergaser für LT60Reso/LT70Steuerzeiten Motoren
Vergaser für LT60Reso/LT70Steuerzeiten Motoren
  • 21mm LangTuning/BVF Rennvergaser 21N1-11
Zündung für Komplettmotoren

Alte Unterbrecher- bzw. Elektronikzündungen sind oft sehr störanfällig.
Die Vape Zündanlage bietet eine moderne und vor allem zuverlässige Lösung für Mopedmotoren.
- Basis-Set besteht aus Rotor, Stator, Zündspule, Regler und Verbindungskabel
- Komplettset beinhaltet zusätzlich Halteblech, Kerzenstecker 5K-Ohm, Zündkabel, Kabeltülle, Schrauben, Lochabdeckung f. Werkzeugkasten, Batterie 12V, Hupe 12V, alle Kugellampen

Zündung für Komplettmotoren
  • Vape Komplettset für S51/S50
  • Vape 70-3 Komplettset für SR50
  • Vape 70-23 Zündung SCHWALBE KR usw. Komplettset *
Getriebe

Durch den zusätzlichen 5.Gang beim 5-Gang-Getriebe hat man die Möglichkeit mehr Endgeschwindigkeit zu erreichen, ohne auf Beschleunigung (z.B. durch ein größeres vorderes Ritzel) verzichten zu müssen.
Die Version mit verstärktem Ziehkeil und spezieller Abtriebswelle ermöglicht ein saubereres Schalten und erhöhte Haltbarkeit.

Getriebe
Getriebe 1. Gang

Der lange 1.Gang bietet einen besseren Anschluß an den 2.Gang um die kleine "Lücke" zu schließen. Zusätzlich ist diese Version verstärkt und damit deutlich haltbarer als der Standard 1.Gang. Ideal für den Rennsport. Nicht für Soziusbetrieb geeignet!

Getriebe 1. Gang
  • langer 1. für 4-Gang verstärkt
Getriebe 2. Gang

Der 2.Gang ist der Schwachpunkt Nr.1 im Simson-Getriebe. Durch das zu weit korrigierte Losrad entsteht bei Höhstleistungen Bruchgefahr am zu schwachen Zahnfuß.
Der verstärkte 2.Gang überzeugt durch ein anderes Modul mit stabilerer Bauform und besserem Material. Made in Germany!

Der verstärkte 2. Gang ist momentan nur für 5-Gang Getriebe verfügbar.

Getriebe 2. Gang
Schaltwalzenbolzen

Durch höhere Belastung im Rennsportbetrieb kann es dazu kommen, dass der Sprengring herunterspringt. Mit dem verschraubten Schaltwalzenbolzen gehören diese Probleme der Vergangenheit an.
Die Lagerung der Schaltwalze fördert die Leichtgängigkeit der Schaltung.
- Lagerung für Schaltwalze nur bei neuer Schaltwalze verbaubar
(in Neugetrieben ist die neue Schaltwalze inklusive)

Schaltwalzenbolzen
Kupplung für LT70ST, LT70/4D, LT85Sport

Die 5-Lamellen Kupplung bietet in Vergleich zur Variante mit 4 Lamellen eine bessere Kraftübertragung und mehr Beständigkeit bei hohen Temperatureinwirkungen.

Zusätzlich ermöglichen die Racing Lamellen durch ihre breiten Nasen eine gleichmäßigere Übertragung der Kraft, was die Haltbarkeit spürbar erhöht.

Durch den Verbau von Racing Stahlscheiben kann man die Hitzebeständigkeit nochmals erhöhen.

Kupplung für LT70ST, LT70/4D, LT85Sport
Kupplungsdruckplatte für Komplettmotoren

Vorteile der nadelgelagerten Kupplungsdruckplatte:
- Reibverschweißen der Stifte im Motor wird unmöglich
- Kupplung trennt sauberer
- leichtere Betätigung der Kupplung
- absolut wartungsfrei

Kupplungsdruckplatte für Komplettmotoren
Getriebeöl

Hier wird das passende Getriebeöl vorausgewählt. Das Getriebeöl gibt es bei allen LT Komplettmotoren kostenlos dazu.

Getriebeöl
Ihre Konfiguration



Beschreibung

Komplettumbau Motor auf LT70 Steuerzeiten

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Motorumbau bei LangTuning - warum?

- S70 Neuzylinder
- S70 Steuerzeitentuning
- mit hochwertigem, speziell bearbeitetem 1-Ring MEGU Kolben
- S70 Zylinderkopf - Zylinderkopf nachdrehen
- Motorblock ausdrehen auf S70
- Motor regenerieren inkl. KW Lagern, Simmerringen & Dichtungen
- S70 Neukurbelwelle
- Nadellager
- S70 Anlaufscheiben
- Satz Getriebelager
- 85er Hauptdüse
- 20er Einlassventil und Dichtung
- 215er Nadeldüse
- 09er Nadel mit Blättchen
- Vergaserflanschdichtung
- Vergasermitteldichtung
- Vergaserflanschstehbolzen Paar
- Sprengring Kupplungswelle
- Sprengring Kickstarter
- Sprengring Schaltwalze
- Sicherungsblech Kupplung groß
- Sicherungsblech Ritzel
- Sicherungsblech Kupplung (4Stück)
- Sicherungsblech Primär
- Keil Lima
- Keil Primär
- 15er Kettenritzel (bei 4-Gang-Getriebe) 
- 14er Kettenritzel (bei 5-Gang-Getriebe)
- 4x Kupplungslamelle (bei Standard-Kupplung)
- S70 Tellerfeder inkl. einbauen
- 0,6 Liter SAE80 Getriebeöl
- Zündkerze Isolator 260 Spezial
- LT Aufkleber 2x


Wenn das 5-Gang-Getriebe gewählt wird, empfehlen wir den verstärkten Ziehkeil. Durch die optimierte Geometrie und gehärtete Oberfläche wird das Schalten erheblich verbessert. Außerdem wird das Kettenritzel einen Zahn kleiner gewählt, damit der Motor auch den 5. Gang ordentlich durchzieht.

Bitte rechts neben dem Bild eine Option auswählen !

- Leistungsbereich 5000 - 10000 U/Min
- 80 - 90 km/h
- 8 PS ( mit AOA1 )
- 8,5 PS ( mit AOA2 )
- 9,5 PS ( mit LT Reso )

erforderliche Abgabeteile:
- S51, SR50 oder KR51/2 (M531 oder M541) Motor mit identischen Gehäusenummern (sauber) ohne Zylinder und -kopf
- ohne Öl (Ölablassschraube wieder festgedreht)
- mit Zündung (Grundplatte, Schwungscheibe) wenn vorhanden
- Simsonvergaser komplett ( 21mm Gasschieberdurchmesser ) Wenn Teile im Vergaser fehlen (z.B. Schwimmer) oder defekt sind, werden diese ersetzt und berechnet.

Unser S70 ST Zylinder füllt die Lücke zwischen dem 70-er Sport und den aufwändigeren 4-Kanal Zylinderkits. Bei einem ST Zylinder werden sämtliche Kanäle des Serienzylinders bearbeitet um die Leistung zu optimieren. Da wir hier aber ohne zusätzliche Überströmer auskommen ist der Bearbeitungsaufwand geringer, was den Zylinder deutlich günstiger macht.

Der Zylinder ist sehr beliebt bei Tuning Neulingen, weil er bereits eine beachtliche Leistungssteigerung bietet. Mit dem abgeänderten Originalauspuff Version 1 (AOA1) erreicht man einen guten Durchzug aus niedrigen Drehzahlen bei einer Leistung von 8 PS. Wer lieber auf Maximalleistung setzt sollte zum Resonanzauspuff in Originaloptik greifen, der den Motor auf 9,5 PS bringt.

Unsere Empfehlung ist der AOA2, da er einen sehr guten Kompromiss zwischen Durchzug und Maximalleistung bietet. Hiermit erreicht man sehr gut fahrbare 8,5 PS. Da bei diesem Zylinder schon Drehzahlen bis 10000 U/min erreicht werden können, wird er standardmäßig mit einem hochwertigen Einringkolben ausgeliefert.

Damit der Zylinder richtig funktioniert, muss unser Luftfilterumbau durchgeführt und die Abstimmanleitung genau beachtet werden. Es ist die Verwendung eines BVF 16N1 Vergasers vorgesehen.



Für Einbau und Abstimmung:
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LT-Abstimmanleitung<<

Alles weitere zum Einsenden der Teile, bezahlen, Versand, Abstimmung, Anbauteile etc:
>>Häufig gestellte Fragen<<

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