LT EVO Reibbelag Racing für 5-Lamellen Kupplung - 5er SET**

Artikelnummer: 3980

Kategorie: Reibbelag


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Satz


NEUENTWICKLUNG 2021

Highlights
- Einzigartige Nasenform für maximale Auflagefläche und geringstes Gewicht
- 10 % leichter als Standardreibbeläge
- spezielle Mischung des Belages für optimale Drehmomentübertragung und geringstes Anhaften
- dezentes LT-Logo auf der Belagfläche
- Aluminium-Kern für geringes Gewicht
- Stärke: 2,5 mm
- ideal für Racing-Motoren
- sehr gut für Tuning-Motoren

LT Know-How
Was macht einen guten Reibbelag aus?
Ein Kupplungsreibbelag besteht aus einem Trägerkern und zwei Belägen.

Der Trägerkern kann entweder aus Stahl oder aus Aluminium sein.
Stahl ist bekanntermaßen ca. 3 mal so schwer wie Aluminium. Zwar halten dadurch die Nasen der Reibbeläge sehr gut, allerdings wird dann die Auflagefläche am Primär sehr schnell verschlissen. Weiterhin wird durch das Gewicht des Stahls das Massenträgheitsmoment der Kupplung sehr stark erhöht, was vor allem für das Getriebe unvorteilhaft ist.
Aluminium als Kernmaterial ist sehr leicht, allerdings nutzen sich bei unvorteilhafter Geometrie die Nasen sehr schnell ab. Das Kupplungspaket schlägt dann im Primär, die Belastung auf das Getrieb wird auch hier wieder erhöht und die Kupplung muss regeneriert werden.
Also hängt sehr viel von der Nasengeometrie ab. Mit unserem Reibbelägen haben wir eine einzigartige Nasengeometrie auf dem Markt, die die maximale Auflagefläche im Primärtrieb garantiert und gleichzeitig gewichtsoptimiert ist.

Kommen wir zum Belag.
Hier gibt es verschiedene Materialen und verschiedene Mischungen der Materialien.
Das Zusammenspiel von Material und Mischung hat Einfluss auf das Trennverhalten und auf die Übertragung für das Drehmoment.
Gerade bei günstigen Belägen gibt es durchaus Defizite. Besonders das Trennverhalten ist ein leidiges Thema.
Wir haben bei unseren LT EVO Racing Reibbelägen eine hervorragende Mischung gewählt, die in allen Eigenschaften überzeugt.

LT EVO Racing Reibbeläge können überall eingesetzt werden, wo eine 5- oder 6-Lamellen-Kupplung notwendig ist. Sowohl für Tuning- als auch für Racing-Motoren geeignet.

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